Военно-технический фестиваль «Моторы Победы» объединит в себе десятки музеев и клубов исторической реконструкции. Множество уникальных экспонатов: от танков редких модификаций до полевых телефонов, от трофейных армейских велосипедов до секретных образцов вооружения были извлечены из музейных запасников и отреставрированы специально к этому событию.
Атмосфера эпохиЛучшие экспонатыПосетить фестивальПлатья, пошитые по моде 1930-1940-х годов, винтажные шляпки и сумочки, старинные швейные машинки. Что носили, как причесывались и какие аксессуары выбирали наши прабабушки.
Светомаскировка столицы в военные годы, жизнь москвичей за плотнозанавешенными окнами квартир, восстановление освещения на московских улиц после войны.
Полевая ремонтная мастерская, труд и быт военной эпохи. Переносной генератор, мобильные станки, ключи, пассатижи, молотки, тиски, домкраты. Обычные прифронтовые будни…
Шлем виртуальной реальности Oculus Rift нового поколения позволит выполнить боевую задачу за штурвалом легендарного Як-9, Ла-5 или Ил-2.
Экскурсия к истокам радиопропаганды и контрпропаганды. Голос Левитана против "говорящей машины Геббельса".
Уникальная кинохроника, боевые знамёна, униформа, документы и предметы из фондов Центрального музея внутренних войск МВД России.
Импровизированная "сцена" в кузове фронтовой полуторки, агитбригада, песни, пляски и искромётный окопный фольклор.
Творческая встреча с режиссёром Андреем Крюковским. Вопросы, дискуссии, споры на фоне фрагментов из фильмов.
Т-20 «Комсомолец» – советский гусеничный бронированный артиллерийский тягач 30-х годов. «Комсомольцы» участвовали в боях с Японией у озера Хасан в 1938, у реки Халхин-Гол в 1939, в советско-финской и Великой Отечественной войне.
Бронеавтомобиль БА-10 из 16-й Танковой бригады погиб в бою за станцию Погостье в Любанской наступательно операции 1942 года. Обнаружен спустя 70 лет и полностью восстановлен.
Т-37А – первый в мире серийный плавающий танк. В войну такие применялись, в основном, на Ленинградском и Карельском фронтах для поддержки пехоты в роли обычных сухопутных машин.
45-мм противотанковая пушка образца 1937 года, она же «сорокапятка», она же «Прощай, Родина!». Основное средство борьбы с фашистскими танками, самоходками и бронемашинами на начальном этапе войны.
Штабной Humber FWD Heavy Utility Car выпускался с 1941 года, снискав за время войны любовь британских военачальников. За характерную форму кузова получил в войсках прозвище «box».
Т-38 – улучшенная версия Т-37А. Башня переместилась на левую половину корпуса, механик-водитель — на правую. Как и предшественник, предназначался для поддержки пехоты, разведки, охранения и связной службы.
Т-60 – советский лёгкий танк, разработанный в августе 1941 года в кратчайший срок на московском заводе № 37 и принятый на вооружение уже через месяц. Впервые в бой Т-60 пошли в сентябре 1941 года в составе 10-й танковой бригады, действовавшей в Полтавской области.
Советские телефонные аппараты, немецкие, польские, даже эстонские. И, конечно же, американские, «ленд-лизовские» модели, внесшие свой вклад в общую Победу.
Будущий «шоу-стоппер» московской выставки готовится к погрузке на плавсредство где-то на противоположном берегу Атлантики.
Броневик, созданный в 1914 году повоевал в Империалистической и в Гражданской, а несколько «долгожителей» были даже приняты на вооружение Красной Армии в 1940 году после присоединения Латвии к СССР.
Четверо раненых на носилках или 18 «сидячих» – вместимость этого санитарного фургона на базе ЗиС-5В. За годы войны было выпущено всего лишь 517 таких автомобилей.
Рядом с этим антуражным экспонатом каждый посетитель выставки сможет примерить шинель, каску или пилотку и сделать селфи, сидя на орудийном лафете или снарядных ящиках.
БА-20 – лёгкий бронемобиль Красной Армии в аутентичной камуфляжной раскраске встречает гостей выставки у главного входа в парк «Сокольники».
Конструкция ЗИС-33, сочетающая в себе сразу три способа передвижения, поистине уникальна и даже удивительна. Из 4539 машин до наших дней дожила лишь одна и она – перед вами!
Внедорожник ГАЗ-67Б в войну широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллерийский тягач.
БА-64 стал первым советским серийным полноприводным бронеавтомобилем. Использовался в роли разведывательной машины, а также для непосредственной поддержки пехоты.
Артиллерийские гусеничные тягачи СТЗ-5 завод выпускал вплоть до 13 сентября 1942 года, когда бои начались уже непосредственно в цехах, обороняемых не только бойцами Красной Армии, но и бригадами рабочего ополчения.
ГАЗ ММ-В – «полуторка» военной модификации. Грузовик с 1942 года выпускался с одной фарой, без дверей, с простыми гнутыми крыльями и другими упрощениями – всё это позволяло экономить дефицитный металл.
Первая партия ЗИС-42 в сентябре 1942 года была отправлена под Сталинград, где эти мощные машины использовались как тягачи в отдельных зенитных дивизионах при создании противотанковой обороны вдоль передовой.
Один из самых популярных автомобилей комсостава Красной Армии. Споры о том, поставлялись ли из Америки вместе с этими машинами кожаные пальто для шофёров, не утихают до сих пор.
Боевая машина реактивной артиллерии БМ-13, наводившая ужас на немцев. На выставке «Катюша» на шасси ленд-лизовского американского грузовика Studebaker US-6.
ГАЗ 61-73 – полноприводный легковой автомобиль, которым в годы войны пользовался маршал Иван Степанович Конев. Машина прошла с ним все фронтовые дороги: от Вязьмы до Праги.
ГАЗ-ММ – самый распространённый грузовик Красной Армии. На «полуторках» держался и фронт, и тыл. Машину можно по праву назвать автомобильным символом Великой Отечественной.
Horch-108 знаком нам по кинохронике, запечатлевшей разгром немцев под Москвой. Бесславный конец вездехода, считавшимся самым совершенным транспортных средством в Вермахте.
Adler 3Gd – армейская версия гражданской модели Diplomat. Среди машин Вермахта выделялся эмблемой – орлом с широким размахом крыльев: Adler в переводе «орёл». Останки «орла» найдены в России.
Kurogane Typ 95 – единственный японский армейский внедорожник, выпускался в 1936 – 1944 годах. Лёгкий и надежный, он всё же не смог спасти священную империю Ямато от поражения во Второй Мировой.
Область Пьемонт известна своими винами. Итальянский тягач SPA TL.37 таскал на Восточном фронте 100-мм гаубицы с боекомплектами. Причём тут Пьемонт? SPA – это Società Piemontese Automobili.
Kettenkrad HK-101 разрабатывался для парашютно-десантных и горно-егерских дивизий Люфтваффе и Вермахта, однако в качестве трофея пользовался популярностью и у бойцов Красной Армии.
Шофёру этого немецкого Horch-830R так и не посчастливилось налить в радиатор воды из Волги – советская авиация уничтожила его ещё на пути к городу. Автомобиль воссоздан из найденных останков.
Настоящая выставка-сенсация! Впервые с 1955 года широко демонстрируются десятки технических объектов из коллекции Политехнического музея, преподнесённые в дар руководителям СССР разных лет, от Ленина до Горбачёва. В своё время все они олицетворяли совершенство дизайна, триумф прогресса и высочайшие амбиции. Каждый подарок по-своему уникален, с каждым связана интересная история, которую вам предстоит узнать.
Лучшие экспонатыПосетить экспозициюВ марте 1945-го не дожидаясь окончания войны, СССР дарит освобождённой Варшаве 30 суперсовременных троллейбусов.
Сталин даже не догадывался, что известный на всю Европу инженер-радиоконструктор в 14 лет служил в армии Деникина.
Неожиданностью для реставраторов стала находка в закрытой полости крыла. Второй сюрприз ждал под обивкой салона.
Подарок от ГАЗа оказался небольшой коллекцией масштабных моделей и настоящим произведением искусства в одном лице.
Подарок лежал в роскошном футляре из карельской березы и бархата, но при этом все равно оставался горным компасом.
Среди подарков, врученных Сталину на 70-летний юбилей, был и этот чемоданчик, на первый взгляд ничем не примечательный.
Стандарт 625 строк казался фантастикой! Ни одна страна мира в то время не имела телеизображения столь высокой чёткости.
Правда ли, что "русские узнали о мясе в жестяных банках только во время Второй Мировой войны"? Нет! На 100 лет раньше.
За четыре года до юбилея Сталина в берлинском метро произошла трагедия, навсегда вошедшая в историю ХХ века.
В 1946 году с помощью таких машин в Варшаве было восстановлено почти 200 км трамвайных путей!
29.000 энтузиастов пожарного дела Львовщины отправили Сталину привет из ХIХ века.
«Ха-ха» на полях, своеобразная Сталинская ирония и «правильный» подарок одесситов.
Кто же, в конце концов, подарил Ильичу это «чудо техники» – одну из первых в мире инвалидных колясок на аккумуляторах?
Восстанавливать города, осваивать космос, строить светлое будущее – было предначертано послевоенному поколению советских детей.
В начале войны катастрофически не хватало натуральной кожи для производства обуви. Задача государственной важности была поручена химику Ивану Плотникову.
Вряд ли Генералиссимус стал пробовать себя в роли корабельного кока, но всё необходимое у него имелось.
«Джентльмены с трубками и сигарами имеют огромное психологическое превосходство в разговоре».
Великолепная механическая игрушка с маленьким мотором, приводящим в действие подвижный механизм.
«Олдтаймер-Галерея» проводится с 2002 года. Это — не просто крупнейшее в Восточной Европе шоу автомобильной классики, и не только пёстрый «блошиный рынок». Это — место, где можно приятно и полезно провести семейные выходные. Для посетителей всех возрастов организаторы приготовили массу интересного. На этот раз экспозиция продлится всего четыре дня. Не пропустите!
топ лучших экспонатовконференциядетский городокПолное собрание всех типов и моделей мотоциклов, состоявших на службе в Почётном мотоциклетном эскорте за всё время его существования. На публике коллекция демонстрируется впервые.
Первая советская малолитражка могла «поставить страну на колеса» – как Ford-T Америку, но попытка массового производства провалилась. Сохранились считанные единицы НАМИ-1, в том числе и это шасси без кузова.
Москвич-401 с кузовом «пикап» – один из трёх сохранившихся авиационных пускателей АПА-7. Выпускался по заказу ВВС СССР и выполнял функции подъезжающего к самолету аккумулятора большой мощности.
КИМ-10-50 мог стать серийным автомобилем, но не прошёл «госприемку» и был отвергнут лично Сталиным из-за двух дверей: «отец народов» посчитал, что народу будет неудобно забираться на задние места.
ГАЗ-22 – универсал на базе «двадцать первой» был редкостью всегда. В былые годы такие машины к простым смертным не попадали. Этот экземпляр обслуживал посольство СССР в Финляндии.
Аль-Капоне, гангстеры, сухой закон... Интересно, что «Кадиллаки» в то время пользовались популярностью и среди советской партийной номенклатуры.
Свинцовые санки — именно так переводится с английского Lead Sled.
Икона автодизайна 30-х годов, один из первых автомобилей с аэродинамическим кузовом.
«Мустанг» входит в десятку моделей, изменивших автомобильный мир: сотканный по канонам европейских спорткаров, он стал хитом не только в Америке.
Mercedes-Benz 300 прозвали именем канцлера ФРГ Конрада Аденауэра, вытащившего Германию из кризиса послевоенных лет. Роскошный «Мерседес», представленный в 1950 году, стал символом возрождения поверженной страны.
Потрясающе красивое купе: заниженная крыша, широкая резина, оригинальные колпаки, салон с индивидуальным дизайном. «Меркьюри» 50-х – культовый автомобиль в кастомайзинге.
«Дорогой покупатель, не сомневайся, каждый легко узнает твой автомобиль, ведь любой человек в мире прекрасно определяет продукцию марки Pierce-Arrow» - гласил рекламный слоган компании.
Пожалуй, самый «имперский» советский автомобиль. Абсолютная вершина стиля «Сталинский ампир» в отечественном автомобилестроении.
Packard Clipper – послевоенная модель прославленной марки, среди клиентов которой были политики, миллионеры и богема. Увы, именно, «были» – новинку по прозвищу «перевернутая ванна» высшее общество не приняло.
Всю свою жизнь этот Бьюик провёл в нашей стране - по молоджости возил советских чиновников, а теперь снимается в кинофильмах и клипах про гангстеров.
Ещё одна точка притяжения на выставке. Роскошный Thunderbird будет украшен цветами в честь дам, пришедших на выставку 8 марта.
Скелет за рулём и сценический дым... Что ещё надо для прикольного селфи? Ах да! Желающим «сфоткаться» с этим арт-объектом будут выдаваться противогазы!
Не верите своим глазам? Да, до «тюнинга», проведённого в 70-е, это действительно был Studebaker 1951-го года. Да, жизнь «американцев» в СССР была порой нелегка.
«Автомобиль мечты» – и роскошный салон, и конструкция были нацелены на создание максимального комфорта для пассажиров и водителя.
Автомобиль, вытащивший компанию из тяжелейшего кризиса или направивший её на путь к бездне? Что бы ни говорили о 120-й модели, нужно признать одно – машина получилась на загляденье.
Низкий обтекаемый кузов «Торпедо» без подножек и с просторным салоном оказался хитом 41-го года.
Агрессивность – характерная черта кастомов. Кабриолет Cadillac De Ville 1953 года выделяется броской окраской в виде языков пламени. Такой огненно-пламенный автомобиль – стал бы украшением любого мирового шоу.
7 марта 2015, КВЦ Сокольники, пав.4, конференц-зал
Cекция 1. 10:30 – 11:30
Доклад 1. О нововведениях в российском законодательстве при ввозе олдтаймеров
Докладчики – представители Минпромторга, ГУОБДД, Евразийской экономической комиссии, представители Администратора систем электронных паспортов транспортных средств
Cекция 2. 12:00 – 15:30
Доклад 1. Программа BOSCH Automotive Tradition. Поставка запасных частей для олдтаймеров.
Докладчик – Григорий Рузавин, технический директор, руководитель учебно-консультационного центра ООО "Роберт Бош"
Доклад 2. Инновационные методы подготовки автомобилей к реставрации.
Докладчик – Иван Афанасьев, генеральный директор Carblast Russia
Доклад 3. Реставрация и ремонт автомобильной электрики 1920-1960-х гг. Сложные случаи. Конкретные примеры.
Докладчик - Владимир Гусев, технический директор ООО "Эксин плюс"
Доклад 4. Технология быстрого прототипирования – новые возможности восстановления утраченных автокомпонентов.
Докладчик – Ольга Бережнова, коммерческий директор ООО "НИЦ кибернетики и автоматики"
Доклад 5. Секреты реставрации внутренней отделки салонов на примере автомобиля Aero Minor 1949 г.в.
Докладчик – Елизавета Титова, реставратор
Cекция 3. 16:00 – 18:00
Доклад 1. Радио, как одно из первых средств массовой информации и пропаганды в СССР и Западной Европе в 1932-1945 гг.
Докладчик – Юрий Азизян, коллекционер, преподаватель кафедры «Средств и комплексов радиосвязи» Военной Академии Связи им.Будённого
Доклад 2.
Творческая встреча со зрителями Андрея Крюковского – автора и режиссёра документальных телесериалов «Автомобили в погонах», «Погоня за Скоростью» и «Колёса Страны Советов». Вопросы, дискуссии, споры на фоне фрагментов из фильмов.
На этот раз организаторы отдали детям целый павильон!
Здесь юные посетители выставки найдут множество вариантов умного и интересного досуга: увлекательные
игры, головоломки, мастер-классы, аттракционы,
удивительные представления и неожиданные сюрпризы.
Жизнь в стиле "ретро" начинается с детства!
700 руб — полный билет
500 руб — льготный билет
2000 руб — семейный билет
Бесплатно — дошкольники
17 сентября с 10:00 до 19:00
18 сентября с 10:00 до 19:00
19 сентября с 10:00 до 19:00
20 сентября с 10:00 до 17:00
Схема выставочного центра с парковками
Сокольники находятся недалеко от центра города – до выставки легко добраться и на метро, и на автомобиле
Для покупки нескольких билетов, исправьте сумму на любую, кратную 500 руб.
Электронные билеты рассылаются в автоматическом режиме в течение 15 минут после оплаты.
Если оплаченный билет не получен Вами в течение часа, напишите нам на gallery@oldtimer.ru
В кассах «Сокольников» в дни работы выставки:
700 руб ПОЛНЫЙ БИЛЕТ
500 руб ЛЬГОТНЫЙ БИЛЕТ
(с подтверждающим документом)
школьники, студенты, инвалиды, пенсионеры, военнослужащие,
ветераны боевых действий, члены многодетных семей
2000 руб СЕМЕЙНЫЙ БИЛЕТ
(2 взрослых + 3 детей)
БЕСПЛАТНО - дошкольники